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以前、巡視点検で黄色いパトロールカーの運転をしていた時のことです。

もう少しで到着だと思いながら、安全運転を心がけ順調に走行していました。

一車線しかないカーブ区間に入ったところ、後方からものすごいスピードで接近する車両をバックミラーで確認しました。

通常は走行車線(左側)を走りますが、そこは1車線しかなく、追い抜いてもらうこともできず、どうすることもできませんでした。

その区間の制限速度は40㎞、速度を守り続け走っていると、その車はクラクションを鳴らし、ピタッと後ろにつき煽ってきました。

まさか制限速度を守っているのに、煽られるとは思わなかったので驚きました。

その後、2車線になったところですぐに走行側へ車線変更したところ、ものすごいスピードで追い抜いていきました。

このときは、何とか事なきを得ましたが、どういう理由で危険運転をされるのかわかりません。

危険運転をされる、原因を作らないように、車速や車間距離の確保、車線変更など他車の迷惑とならないように注意して運転をしようと思いました。

その後は、通常どおり、先輩社員に設備や機器の操作など丁寧に教えてもらいながら、巡視点検を行いました。

帰りの運転は問題なく、無事に帰社することができましたが少し疲れた一日でした。

writer T.H

先日、新入社員との顔合わせを行いました。

現在、コロナ禍ということもあり、集合すると密になってしまうため、感染防止の観点からリモートでの開催となりました。

自己紹介、世間話などで始まり、その後、各々で作成した資料を使い業務の説明などをいたしました。

最後は質疑応答で終了です。

40分程度でしたが、初めてのリモート開催、新入社員又社員にとっても、楽しく、有意義な会になったのではないかと思います。

このような会を今後も行いながら、新しく入った仲間や社員がコミュニケーションをはかる環境をたくさん作っていければと思います。

writer T.H

先日、お客様の創意工夫発表会があり参加させていただきました。

安全性や品質の向上、コスト削減に向けた工夫やアイディアを考えチャレンジしていることを関係者で情報共有することを図るのが目的です。

今年は新型コロナ感染拡大防止ということで、発表者以外は会場にはいかずインターネットでの視聴となりました。

今回私が発表した内容は出勤簿兼社業日報のために作成したファイルを紹介させていただきました。

こういったプレゼンには慣れていなく、しどろもどろになってしまいました。

来年も開催予定ですので、苦手意識を少しでも克服して来年に備えたいと思います。

writer N.A

寒い時期は体を動かしたくないもの。でも体を動かさないと、筋肉はどんどんやせてしまいます。

反対に筋肉量が増えると代謝が増え、何もしなくても痩せやすいからだになります。

そこで今年は代謝力をアップして、太りにくい体づくりにチャレンジしてみませんか。

筋肉を鍛える、トレーニングをすることによって筋肉は破壊され、24～48時間をかけて徐々に修復されます。

その時間に適切な休養をとることで、一度減少してしまった筋肉がトレーニング前よりも大きな筋肉になる。

これが「超回復」です。超回復が起こるのを待ってから次のトレーニングをすると効率よく筋肉を増加させることができます。つまり筋肉の超回復には十分な休養が大切なのです。

筋肉痛を引きずりつつ運動をするのは逆効果です。そして筋肉回復のために運動後には良質なたんぱく質を摂りましょう。

それでも運動の時間がない！といった場合、日常のちょっとした工夫でも代謝を上げることができます。

ポイントは基礎代謝です。基礎代謝とは体温、呼吸、心拍など、人間が生きていくために必要な最低限のエネルギーのことのですが、基礎代謝を主に担うのは走ったり、飛んだりと「運動」に関連する筋肉ではなく、呼吸をしたり、体を中心から支えたりする役割を持つ筋肉です。

基礎代謝を上げるために背筋を伸ばして姿勢を正すようにしたり、腹式呼吸を意識するなどを意識していきましょう。

writer Y.A

寒さが厳しい今の時期は晴れていても、夜中や明け方にかけ、山手トンネル内と外気温の差が広がります。

山手トンネルは、外気温度より、トンネル内温度の方が高く、外気温度が低い、雨や雪といった湿度の高い日は、外からトンネルへ進入した際、外気で冷やされた車両のフロントガラスやドアミラーなどに結露が発生し、危険な場合があります。

施設管制室では毎時間、トンネル内及び外気の温湿度の差を注視しております。

山手トンネルの換気運用の一つに結露対策運転という換気の運用があります。

結露運転の条件を満たすと、トンネル換気は自動制御にて運転を行い、トンネル内の環境改善を行います。

また、それと同時に交通管制及び施設管制より文字情報板などで、「ライト点灯ミラーくもり注意」とお知らせします。

フロントガラスやドアミラ－に撥水コーティングなどの結露の防止をしつつ、悪天候や冬の寒い時期はトンネル内の合流部では、十分注意して安全走行をして頂ければと思います。

結露原因による、合流部での交通事故が発生しないように換気設備を適切に運用し、トンネル内の結露防止に努めたいと思います。

writer T.H